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机动车尾气排放VOCs源成分谱及其大气反应活性

时间:2017-10-27 14:49:00   来源:本网   添加人:admin

  机动车尾气排放VOCs源成分谱及其大气反应活性乔月珍I2,王红丽黄成陈长虹U,苏雷燕2,周敏2,徐骅张钢锋陈宜然李莉陈明华黄海英1(1.上海市环境科学研究院,上海200233;2.华东理工大学资源与环境工程学院,上海200237)样的方法,获得了小轿车、出租车、公交车、卡车、摩托车和LPG助动车的尾气VOCs样品,利用气相色谱-质谱分析了各车型机动车尾气VOCs的浓度及其物种组成。结果表明,轻型汽油车尾气VOCs以甲苯、二甲苯等芳香烃为主,占43.38%~44.45%;重型柴油车以丙烷、-十二烷及n-十一烷等烷烃组分为主,占46.86%~48.57%,还有13.28%~15.01%的丙酮等含氧特征组分;摩托车与LPG助动车的主要成分为乙炔,分别占39. 67%左右。各车型中,摩托车和轻型汽油车尾气VOCs的化学活性显著高于重型柴油车辆,以上海市为例,其大气化学活性贡献分别占55%和44%左右,是影响城市和区域大气氧化能力的关键污染源,其中以甲苯、二甲苯、丙烯、苯乙烯等关键活性物种的贡献最大。

  污染源的成分谱是城市和区域复合型大气污染模拟和污染来源诊断的重要基础,其中,挥发性有机污染物(VOCs)因组分活跃,对复合型大气污染的形成具有重要作用,因此其成分谱资料显得尤为重要。

  快速的城市化、工业化和机动化使得各城市空气中VOCs的组成越来越复杂,其中机动车排放是城市环境空气中VOCs的最主要来源卜8,其对城市环境空气VOCs的来源贡献率约达到40%~为了掌握机动车VOCs排放特征,广州、香港、台湾、巴黎、悉尼、苏黎世和汉城等地采用隧道实验方法获得了车队在实际行驶过程中的VOCs排放水平及其组成特征11219.由于隧道实验无法区分各类车型的VOCs排放特征,部分研究采用实验室转鼓和台架实验方法开展了各种车型的VOCs排放测试12023.与国外相比,国内针对各车型VOCs排放基金项目:国家科技支撑计划项目(2009BAK43B33);环境模拟与污染控制国家重点联合实验室专项经费资助项目(11K05ESPCP);国家环保部公益性项目(201009001);上海市科委资助项目(10231203802,10231201701,11231200500)