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Eniwlife ?影音之外

时间:2017-8-23 9:28:00   来源:本网   添加人:admin

  电动汽车的未来第25届世界纯电动车、混合动力车和燃料电池车大会暨展览会The 2010年11月5曰至9曰,第25届世界纯电动车、混合动力车和燃料电池车大会暨展览会在深圳成功举行。这次电动车大会暨展览会的主题是“可持续动力革命”。顾名思义,可持续动力就是指生生不息的动力,同时也是未来汽车工业的发展方向,全球汽车工此的领跑者都把开发新能源放在了最重要的位置。中国目前是全球最大的汽车市场,中国政府已明确提出了大力发展电动汽车(EV)等电动车辆的方针,因此这次EVS25大会是一个前汽车未来潮流、窥探新能源发展的最佳舞台。本次展览会期间,约有350家企业及大学等机构参会,约60家以中国公司为主的企此展出了电动车辆及外围设备。

  本次展会齐聚了知名汽车企业家、学者、教授、工程技术人员于一堂,展示世界纯电动车、混合动力车和燃料电池车等新能源与节能环保汽车、汽车零部件最新技术发展以及成果,共同探讨其未来发展方向。

  什幺是EVS世界纯电动车、混合动力车和燃料电池车大会暨展览会(缩写为世界电动车大会暨展览会,简称EVS),由世界电动车协会发起,由亚太、欧洲、美洲相应电动车协会协同承办国权威学术团体主办,每一年半举行一届,轮流在亚太、美洲和欧洲国家举办,是当今世界电动车、新能源汽车领域最具规模、最具影响力的国际会议和大型展览会。第25届世界电动车大会暨展览会的召开,对于世界新能源汽车迈向产业化、商业化,为全球汽车技术S主创新、交通领域节能减排和经济可持续发展起到积极的促进作用。

  世界潮流决定7消费方向在后哥本哈根时代结束后,低碳、减排、节能已经成为汽车技术的最核心竞争力D而我国已逐渐成为世界最大的汽车市场,预计到2020年正在中国行驶的汽车数量将达到两亿辆左右,燃料的消费将达到约3亿吨,因此中国汽车业界必须寻求新的替代能源。在国内就有一汽、东风、上汽、吉利、比亚迪等都推出了各种新能源车型,不少较早起步的国外品牌也已经做好进入国内市场的准备,这些品牌包括了由曰产、三菱、富士重工及东京电力新组建的电动车集团。

  但是话说回来,电动与新能源汽车的推出,需要市场的消化,一个车型是否能够量产,销量是否能够上得去,这一切都取决于消费者的决心,而政府在这方面的主导也是非常重要的。早在2010年,国家就出台了相关政策,将进一步加大新能源车的补贴力度,最高可补贴6万元,试点城市扩大至20个。不过,这些针对电动车市场发展的策略,虽然被拉到公众的眼前,但是能够真98家庭影院技术电池技术发展关键部分提高电动车的普及率就需要延长电动车的寿命,而目前众多厂商所面对的难题就是如何提高电池的寿命,因此电池技术的攻关就成了电动车发展的最关键部分。

  正惠民却需要一个很长的时间才能实现。

  关于新能源汽车,全球有三种主要技术流派。种是以美国通用为代表的氢动力技术,这种号称零排放、甚至排出的水都可以喝的技术,诞生多年却普及程度最小,制约其推广和普及的是昂贵的成本。在美国纽约和洛杉矶,倒是各有十几辆氢动力技术的大巴作为城市公交来回穿梭,但是美国政府每年用在氢动力上的补贴则高达上千万美元。第二种是以德国大众、宝马、奔驰、迪为代表的柴油技术,这种被称为TDUCDI的技术与传统的汽油机相比,在不损失车辆动力的前提下,比汽油机更加节能,始于上世纪80年代的TDI和CDI技术已诞生20多年,欧洲市场的保有量超过200万辆。第三种则是以日本丰田(http://auto.ifeng.com/company/data/news/47.shtml)为代表的油电混合动力技术,这种技术的最大优点在于,当面对诸如北京这种拥堵的城市道路时,车辆会自动将汽油机转换到发电机上,从而实现节能降耗,但是对于不经常拥堵的城市来说,使用价值不大,尤其在高速行驶时,油电混合动力在节能方面没有任何优势。

  EVS25组委会于2010年11月4日举办了由57辆电动车组成的车队同时驶向深圳市区的“巡游活动”

  Eniwlife影音之外目前国内有众多的机构正在从事新型电池的开发,与此同时,国内也在制定一些新的标准,包括电池标准化、安全性、循环寿命、电池系统要求以及充电站、充电桩方面的国家标准或行业标准,目地就是要在电池技术发展的同时,逐步树立行业标准,让市场环境得到强化。而在电池国际标准化方面,ARI(日本汽车研究所)与国际标准化组织标准(1SO)和国际电工委员会标准(IEC)已有一些合作,它们正致力于电池测试流程的标准化,包括容量、功率、功效、存储、周期、冲击测试、高温性能、外部短路、过充电等,值得我们国内的同业借鉴。

  展望未来,燃料电池车(FCEV)也是电动车其中一个发展方向,美国能源部(DOE)国家可再生能源实验室(NationalRenewableEnergyLab,NREL)长期从事氢燃料电池车的开发,美国氢燃料电池车示范项目已经实施了5年多的时间,氢燃料电池车进入了一个新的发展阶段,未来的电动车可以使用新能源发电,以实现电力补给。

  电动车普及之路漫漫长左右电动车发展的除了产品数量与价格外,配套设置也是十分关键的,例如充电系统、维修以及停车配置等,不过在这次EVS25大会上,中国汽车技术研究中心就高调地推出了针对国内市场的具体规划:中国将首先在5个电动汽车重务试酤城市进行电网改造。到2015年,完成2000个充电站、40万个充电桩的基础设施建设。在上海,嘉定国际汽车城地区将成为中国电动汽车国际示范区。2012年,该示范区将建15座重换电站、2座加氢站及13000个充电桩。

  影音之外noywe BAICYongshiHybrid北京汽车这次在上海车展上展出的吉普勇士采用3.152升柴油增压引擎,这次展出的是混合动力版GACAHEVHybrid,AHEV混合动力概念车被设计为都市跨界型多用途车款,它不仅拥有前卫的外观和时尚、精致的内饰,同时还采用了大置的先进技术。

  尤其是配备了中国广汽集团自行研发、拥有专利技术的广汽电磁耦合混合动力系统GEM混合动力总成“2011,这款混合动力版Touareg的车头设计沿用了新Golf和Polo设计风格,据介绍,如果单纯使用电动力行驶,最高时速可达50km/h Uni.),奔腾B70是一汽集团自主研发和设计的创新型新能源汽车GreatWallM3EV,新哈弗M3融合了SUV的休闲越野、小型车的灵活易用,哈佛M3搭载一具1.5升VVT引擎,具备了重量轻、油耗低、尺寸小和动力充沛的优点,混合动力版更支持电池驱动Nissan预计明年将Leaf推入中国市场,并计划在2012年实现全球大规模置产,Nissan方面表示Leaf是全球首部多数人皆买得起(affordable)的零排放污染车辆BYD比亚迪展出了已获得1000辆订单的电动公交车K9,K9配备比亚迪自主生产的锂离子充电电池。电池容屋约为324kWh.最大输出功率为90kW,配备了两个最大扭矩为550Nm的永久磁铁型同步马达台湾自主品牌LUXGEN(纳智捷)在研发电动车领域上的实力已是众人皆知,旗下LUXGEN7成为台湾睢一能正式挂牌上路的电动车。而在本次展会上,LUXGEN除了展出LUXGEN7三电动车款外,更让旗下电动概念车Neora首次正式亮相是上海汽车与VW共同出资成立的上海大众汽车设计及研发,同时也是上海大众第一款在芫全没有德国VW原厂的协助之下自行研发的车型奇瑞宣布上市约15万元的电动汽车CheryRchM1EV,这款小型车使用锂离子充电电池,电池容置约为20kWh.车辆每充电一次可行驶的距离约为110km(Multipla)EV,众泰汽车朗悦新能源版Zotye售价25万元,根据相关政策补傥以后,实际售价为10.8万元和14.8万元北京汽车2011年将在中国上市(EV)C71EV,北京汽车宣称其电池组能有约145km的续航力,不过C71EV最大的特色是其电池组还可以更换,如果电池快要没有电了,直接开到充电站,就可以由设计好的机器人自动帮你更换电池100家庭影院技术比亚迪(BYD)提出的通过四个阶段推进中国的低碳化进程K9和e6这两款纯电动公共交通工具,就是比亚迪针对所提出的”低碳蓝图“而开发出来的邮机抛影音之外bookmark4广东省政府也于2010年10月与南方电网签署了加快电动汽车充电设施建设战略合作框架协议,南方电网各分公司将与各市政府合作建设充电基础设施。其中,广州计划建成约1500个充电桩,此外,新建的住宅小区、商务楼、机关、企事业单位及社会停车场将按照停车位的20%比例配套建设交流慢速充电桩,其他车位则预留充电桩接口。作为EVS25举办地,深圳的充电基础设施建设力度正逐步加大。深圳市政府已出台了深圳市新能源汽车公共充电设施实施方案(2009~2012)及关于住宅区和社会停车场加装新能源汽车充电桩的通告。另外,还与南方电网起草完成了深圳市电动汽车充电系统技术规范。

  深圳计划2010年建设7500个充电桩,2012年建设53座社会公共充电站、36座公交充电站、47500个充电桩,包括20000个社会公共充电桩、25000个私家车专用充电桩、2500个公务车专用充电桩。

  力争充电设施网络密度突破深圳现有加油站密度的50%.既然各地方政府已经着手计划兴建电动车配套设施,那么接下来还需要作什么准备呢那自然就是大力宣传和试驾活动,而且还要明确充电电费。按照发展规划,未来的电动车电消耗量只会占整个城市的电消耗总量的0.5%~1%左右,并且会随着电动车的普及而上升,同时将会逐渐与燃油车的数量靠拢,当然这其中还需要一个漫长的过程,其中的技术将会不断革新,配套设施将会不断完善。值得一提的是,在这次展会中,我们就看到了不少电池厂家推出专门针对电动车充电而设计的充电站等产品,除了3家主要的充电设施厂商外,西门子、艾默生、富士电机、中聚雷天、光宝等厂商均展示了其充电设施,目前主要的普及难点是充电接□不统。看到这里,不禁轻叹电动车的时代即将开启。

  中国的EV化将从公交车和出租车开始bookmark5在本次展会上,比亚迪(BYD)提出了一个对于低碳交通系统的规划构想,通过四个阶段推进中国的低碳化进程,其中公交车和出租车开始实现电动化将是重点。第一阶段的是‘’应用(Application)“。具体内容是实现公交车及出租车的电动化。实现电动化以后,一辆公交车的温室气体减排量相当于30辆乘用车,一辆出租车的减排量相当于10辆乘用车。第二阶段的为"优化(Optimization)低廉的夜间电力储存在蓄电池中,供白天使用。第三阶段的是”能源(EnergySource)".也即通过导入太阳能电池等可再生能源来减排温室气体。比亚迪目前正在为实现这一目标开发太阳能电池。而第四阶段的为‘’消费者利用(Consumer Adoption)".这一阶段将通过完善EV充电基础设施以及政府对EV提供补助金等措施,全面推进基层社会的‘’绿化“进程。SB